Ubah bentuk kepala silinder akan menyebabkan kebocoran minyak enjin, kebocoran air dan kebocoran udara, asap putih, asap biru, backfire, permulaan yang sukar, penurunan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api, dan peningkatan bunyi yang tidak normal.

1. Sebab-sebab ubah bentuk kepala silinder
Tork pengetatan dan kaedah bolt kepala silinder tidak memenuhi spesifikasi.

Pelapik silinder terlalu tinggi daripada satah atas blok silinder, atau ketinggian setiap pelapik silinder adalah berbeza, atau tork pengetatan bolt kepala silinder tidak sekata, menyebabkan kepala silinder meleding dan berubah bentuk.

Permukaan blok silinder tidak rata, menyebabkan kepala silinder berubah bentuk dengan blok silinder selepas dipanaskan.

Bahan kepala silinder tidak layak, dan jumlah ubah bentuk selepas pemanasan adalah besar.

2. Kaedah penyingkiran ubah bentuk kepala silinder

Kunci untuk mencegah ubah bentuk kepala silinder ialah proses pembongkaran dan pemasangan semasa membaik pulih enjin mesti memenuhi spesifikasi, dan yang kedua ialah memastikan suhu operasi enjin adalah sesuai.

Selepas satah kepala silinder meleding dan cacat, kaedah berikut biasanya digunakan untuk membaikinya.

Pembetulan prapemanasan dan tekanan tempatan, digabungkan dengan penyodok untuk memangkas satah. Apabila ubah bentuk meledingkan satah kepala silinder lebih besar daripada nilai yang ditentukan, kepala silinder boleh diletakkan pada plat khas, dan besi shim dengan ketebalan kira-kira empat kali jumlah ubah bentuk diletakkan di antara dua hujung silinder. satah kepala dan plat, supaya bahagian tengah satah kepala silinder digantung. . Selepas pembakaran, ketatkan bolt dan panaskan bahagian tengah kepala silinder dengan obor untuk menjadikan suhu mencapai 300~400℃. Teruskan menekan untuk menjadikan bahagian tengah sesuai dengan satah rujukan, pukul rusuk tetulang kepala silinder dengan tukul 2 hingga 3 kali, dan biarkan ia berdiri selama kira-kira 5 minit. Gerakkan plat tekanan ke dua hujung kepala silinder 1/3 daripada panjang penuh, dan ketuk masing-masing. Selepas berdiri untuk tempoh masa, longgarkan peranti penekan dan keluarkan kepala silinder untuk memeriksa keadaan pembetulan. Jika ia tidak memenuhi keperluan teknikal, ia boleh digabungkan dengan spade untuk memangkas pesawat. Kaedah pengilangan kapal terbang juga boleh digunakan. Letakkan kepala silinder rata pada bingkai sokongan, betulkan paras dan ketatkannya, dan kemudian pilih spesifikasi pengilangan untuk pengilangan.

Bonjolan berhampiran lubang bolt boleh digilap dengan batu minyak, roda pengisar halus atau dilicinkan dengan kikir halus.