Teknologi pemprosesan pemotongan berkelajuan tinggi telah digunakan secara meluas dalam industri pembuatan acuan kereta di dalam dan luar negara, dan telah mencapai faedah yang besar, tetapi mekanisme dan teori berkaitan pemprosesan pemotongan berkelajuan tinggi masih tidak lengkap, dan pangkalan data pemotongan berkelajuan tinggi untuk acuan kereta belum ditubuhkan. Syarikat domestik dan asing masih menggunakan "kaedah pemotongan percubaan" dan "kaedah empirikal" tradisional untuk memilih parameter alat pemotong berkelajuan tinggi dan parameter pemprosesan pemotongan berkelajuan tinggi. Apabila memproses bahan baru, selalunya perlu menggunakan pelbagai alat untuk ujian pemotongan berulang. , Menyelidik dan menganalisis kehausan alat, kaedah kerosakan dan puncanya, dan cari satu set bahan alat terbaik dan parameter pemprosesan. Diulang berkali-kali, buta adalah besar, dan banyak tenaga kerja, sumber kewangan dan sumber dibazirkan. Untuk pemotongan berkelajuan tinggi bahan khas seperti besi tuang aloi, keluli aloi kekuatan tinggi, aloi super (seperti aloi titanium) dan bahan lain, cara memilih alat pemotong yang sesuai mengikut ciri bahan dan cara mereka bentuk parameter pemotongan yang munasabah masih dalam penyelidikan dan pembangunan. tengah.

Teknologi pemesinan berkelajuan tinggi ialah teknologi pembuatan termaju pada abad ke-21, dengan daya hidup yang kukuh dan prospek aplikasi yang luas. Teknologi pemotongan berkelajuan tinggi boleh menyelesaikan satu siri masalah yang dibelenggu oleh pemotongan konvensional acuan kereta. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, teknologi pemotongan berkelajuan tinggi telah digunakan secara meluas dalam kebanyakan syarikat acuan di negara maju seperti Amerika Syarikat, Jerman, dan Jepun. Kira-kira 85% daripada prosedur pemprosesan EDM acuan telah digantikan dengan pemesinan berkelajuan tinggi. Teknologi pemesinan berkelajuan tinggi menggabungkan kecekapan tinggi, kualiti tinggi dan penggunaan rendah, dan telah menjadi arus perdana proses pembuatan acuan antarabangsa.