Pусский
Español Pemilihan bahan pembuatan untuk acuan enjin ialah proses membuat keputusan yang kompleks dan kritikal yang secara langsung mempengaruhi ketahanan, prestasi dan kos pembuatan acuan. Dalam bidang profesional ini, pemilihan bahan memerlukan pertimbangan menyeluruh terhadap pelbagai faktor, termasuk keadaan persekitaran, keperluan kerja, proses pembuatan, dsb.
bahan logam:
Aloi aluminium: Aloi aluminium sering digunakan dalam pembuatan acuan enjin ringan kerana kebolehprosesannya yang baik, kekonduksian terma dan rintangan kakisan. Acuan aloi aluminium adalah ringan dan menyebabkan kurang haus pada alat dan peralatan pemprosesan, menjadikannya sesuai untuk senario yang memerlukan ketepatan tinggi dan pengeluaran kitaran pendek.
Keluli berkelajuan tinggi: Keluli berkelajuan tinggi ialah keluli alat yang sesuai untuk persekitaran suhu tinggi dan tekanan tinggi. Ia mempunyai kekerasan yang unggul dan rintangan haus. Acuan keluli berkelajuan tinggi sering digunakan dalam bahagian yang memerlukan pemotongan dan keperluan haus yang lebih tinggi, seperti alat pemotong dan tepi pemotong acuan.
Aloi khas:
Aloi titanium: Aloi titanium digunakan secara meluas dalam acuan enjin aeroangkasa kerana kekuatannya yang tinggi, ketumpatan rendah dan rintangan kakisan yang baik. Walau bagaimanapun, disebabkan kosnya yang tinggi dan sifatnya yang sukar dimesin, pemilihan aloi titanium selalunya memerlukan pertukaran antara prestasi dan kos.
Aloi berasaskan nikel: Aloi berasaskan nikel mempunyai rintangan suhu tinggi yang sangat baik terhadap pengoksidaan dan kakisan, jadi ia digunakan secara meluas dalam persekitaran kerja enjin dengan suhu dan tekanan tinggi. Proses pembuatan aloi berasaskan nikel agak kompleks, tetapi sifatnya boleh digunakan sepenuhnya dalam beberapa keadaan yang melampau.
Bahan seramik:
Seramik alumina: Seramik alumina digunakan untuk mengeluarkan bahagian enjin berprestasi tinggi seperti gelang omboh dan pelapik silinder kerana kekerasannya yang tinggi, rintangan haus yang tinggi dan rintangan suhu tinggi yang sangat baik. Walau bagaimanapun, bahan seramik agak sukar untuk diproses dan mempunyai kos pembuatan yang agak tinggi, jadi ia biasanya digunakan dalam enjin mewah.
Plastik dan komposit:
Plastik kejuruteraan: Plastik kejuruteraan berkekuatan tinggi, seperti polimida (PI) dan polytetrafluoroethylene (PTFE), sering digunakan untuk mengeluarkan beberapa bahagian enjin kecil yang tahan haus dan tahan kakisan, seperti gelang pengedap dan lengan galas. Plastik ini mempunyai rintangan kimia yang baik dan sifat pelincir sendiri.
Bahan komposit: Bahan komposit gentian karbon secara beransur-ansur muncul dalam pembuatan acuan enjin kerana nisbah kekuatan kepada berat dan ketegaran yang sangat baik. Bahan komposit gentian karbon sering digunakan untuk mengeluarkan bahagian dengan keperluan ringan dan berkekuatan tinggi, seperti selongsong enjin dan bahagian struktur tertentu.
Faktor yang perlu dipertimbangkan:
Suhu dan tekanan: Suhu dan tekanan tinggi persekitaran kerja enjin memerlukan bahan acuan mempunyai rintangan haba dan tekanan yang sangat baik untuk memastikan acuan tidak gagal dalam keadaan yang melampau.
Haus dan kakisan: Terdapat pelbagai faktor haus dan kakisan di dalam enjin, jadi bahan acuan perlu mempunyai rintangan haus dan kakisan yang baik untuk memanjangkan hayat acuan.
Prestasi pemprosesan: Prestasi pemprosesan bahan secara langsung berkaitan dengan kos pembuatan dan kesukaran pemprosesan acuan. Oleh itu, adalah perlu untuk memilih bahan yang mudah diproses tetapi masih memenuhi keperluan prestasi.
